Estudantes iniciam construção de aviões para competição SAE 2016

Postado em: 15 / 07 / 2016

Estudante trabalha na construção de avião para competição da SAE em novembro

Estudante trabalha na finalização de avião construído para competição SAE AeroDesign 2015

Maria Edicy Moreira

Baseados em desafios reais enfrentados pela indústria aeronáutica, universitários de Norte a Sul do Brasil (18 Estados e Distrito Federal) e do Exterior (Venezuela, México e Polônia) deram a largada na construção de aviões radiocontrolados para a 18ª Competição SAE BRASIL AeroDesign. Com 95 equipes inscritas, representando 77 instituições de ensino, a competição de engenharia será realizada entre os dias 3 e 6 novembro de 2016, no DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial), em São José dos Campos (SP)

Sempre com o intuito de estimular a engenhosidade e a capacidade de desenvolvimento das equipes, o Comitê Técnico criou novos desafios para as três categorias. Na Classe Regular, pela primeira vez os aviões deverão ter dimensões compatíveis com o espaço definido por um cone com base de 2,5 metros de diâmetro e altura de 75 centímetros. Além disso, as aeronaves estão liberadas para transportar como carga útil materiais de quaisquer tipo e dimensões – exceto chumbo. A categoria continua restrita a aeronave monomotor.

Na Classe Advanced, os aviões deverão ganhar novos itens de eletrônica embarcada. Além do tempo de voo, os sistemas a bordo deverão computar a velocidade. Cai por terra a restrição de peso vazio, mas, quando carregadas, as aeronaves não deverão exceder 35 Kg. Permanecem de livre escolha o tipo de propulsão (combustão ou elétrica) e o número de motores, assim como deixa de existir a limitação de máxima cilindrada para o grupo motopropulsor. Em contrapartida, a área total das hélices não poderá ultrapassar 0,052 m². Da mesma forma que na Classe Regular, as aeronaves poderão transportar como carga útil materiais de quaisquer tipo e dimensões – exceto chumbo.

Na Classe Micro, bolas de tênis não são mais obrigatórias e as aeronaves poderão transportar como carga útil materiais de quaisquer tipo e dimensões – exceto chumbo. Outra novidade é a possibilidade de alijar a carga durante os voos – ganharão pontuação adicional as equipes que conseguirem realizar alijamentos com sucesso. Nesta categoria não há restrição de geometria ou número de motores – todos elétricos –, porém, a partir de agora, as equipes deverão ser capazes de desmontar o avião depois de voo, e transportá-lo desmontado em caixa de volume de 0,1 m³.

Participantes – Das 95 equipes inscritas, 88 são brasileiras e representam 18 Estados, mais o Distrito Federal. O Estado líder em participação é São Paulo, com 22 equipes, seguido de Minas Gerais, com 17, e Rio Grande do Sul, com 07. Rio de Janeiro e Paraná serão representados por seis equipes cada. Santa Catarina conta com cinco equipes. Rio Grande do Norte aparece com quatro equipes. Pernambuco e Distrito Federal possuem três equipes cada. Bahia, Espírito Santo, Maranhão, Mato Grosso e Paraíba, contam com duas. Goiás, Mato Grosso do Sul, Pará, Piauí e Sergipe têm uma equipe cada.  Do Exterior, quatro equipes são da Venezuela, duas do México e uma da Polônia.

Equipes que participaram da edição de 2015 com seus respectivos aviões que participaram da competição em São José dos Campos

Equipes com seus respectivos aviões na competição AeroDesign 2015 em São José dos Campos

O número de inscrições, limitado a 95 equipes, objetiva preservar a segurança de competidores e público interessado, e a eficiência operacional.

Torneio de Acesso – Para as equipes não sorteadas, a SAE BRASIL criou o Torneio de Acesso, para participação à distância por meio do envio de vídeo de voo e plantas técnicas. O ingresso é obrigatório caso a equipe que não tenha sido sorteada para este ano deseje competir ano em 2016, em São José dos Campos. As três primeiras equipes colocadas receberão troféus ao final do Torneio de Acesso. O Torneio, como o próprio nome diz, será uma fase classificatória para as novas equipes e para as que não tiveram bom desempenho na Competição SAE BRASIL AeroDesign.

Provas – Na Competição SAE BRASIL AeroDesign, as avaliações são realizadas em duas etapas: Competição de Projeto e Competição de Voo, conforme regulamento. Ao final do evento duas equipes da Classe Regular, uma da Advanced e uma da Classe Micro, que obtiverem as melhores as pontuações, ganharão o direito de representar o Brasil na SAE AeroDesign East Competition, em 2017, nos EUA, onde equipes brasileiras acumulam histórico expressivo de participações: oito primeiros lugares na Classe Regular, quatro na Classe Advanced e um na Classe Micro. A SAE AeroDesign East Competition é realizada pela SAE International, da qual a SAE BRASIL é afiliada.

Organizado pela Seção Regional São José dos Campos, da SAE BRASIL, o Projeto AeroDesign é um programa de fins educacionais que tem como principal objetivo propiciar a difusão e o intercâmbio de técnicas e conhecimentos de engenharia aeronáutica entre estudantes e futuros profissionais da engenharia da mobilidade, por meio de aplicações práticas e da competição entre equipes, formadas por estudantes de graduação e pós-graduação de Engenharia, Física e Tecnologia relacionada à mobilidade.

“As competições estudantis da SAE BRASIL são desenvolvidas para motivar os jovens aspirantes à carreira de engenharia, desafiando-os a gerir o projeto de um avião em todos os seus aspectos, da gestão administrativo-financeira do projeto à inovação”, analisa Frank Sowade, presidente da SAE BRASIL.

Reconhecida pelo Ministério da Educação, a competição conta com o patrocínio das empresas Grupo Airbus, Altair, Boeing, Embraer, GE, Honeywell, Parker, Rolls-Royce, Saab e United Technologies. Também conta com o apoio das instituições ADC Embraer, DCTA, ITA, Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação e Prefeitura de São José dos Campos.

SERVIÇO

18ª Competição SAE BRASIL AeroDesign

Data de abertura: 03/11/2016 – das 8h30 às 17h – solenidade de abertura, showroom dos projetos e apresentações orais das equipes no ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) – Prédio de Eletrônica e Computação.

Datas de competições: 4, 5 e 6/11/2016 –7h30 às 18h – Competições de voo no Aeroporto do DCTA (Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial) – aberta ao público. Entrada pela avenida Faria Lima, ao lado do MAB, em São José dos Campos/ SP.

 

EQUIPES E INSTITUIÇÕES INSCRITAS

Equipes estrangeiras = 7

Equipes brasileiras: 88

Instituições de ensino: 77

Equipes: Classe Micro: 25 / Classe Regular: 60 / Classe Advanced: 10

Total de equipes inscritas = 95

REGIÃO SUL

Paraná (6 equipes / 6 instituições)

FAG – Fundação Assis Gurgacz – equipe Pegasus AeroDesign (avião 57)

PUCPR – Pontifícia Universidade Católica do Paraná – equipe Aerocária (avião 59)

UFPR – Universidade Federal do Paraná – equipe Burning Goose (avião 43)

UTFPR – Universidade Tecnológica Federal do Paraná (campus Curitiba) – equipe Acalantis (avião 48)

UTFPR – Universidade Tecnológica Federal do Paraná (campus Cornélio Procópio) – equipe Abutres (avião 221)

UNIOESTE – Universidade Estadual do Oeste do Paraná – equipe AeroCataratas (avião 41)

Rio Grande do Sul (7 equipes / 5 instituições)

Faculdade Horizontina – equipe MasBáh AeroDesign (equipe 49)

UPF – Fundação Universidade de Passo Fundo – equipe Aerocócus UPF (avião 32)

UFSM – Universidade Federal de Santa Maria – equipes Carancho AeroDesign (avião 30) e Carancho Micro (avião 208)

UNISC – Universidade de Santa Cruz do Sul – equipes Kamikase (avião 22) e Kamikase Micro (avião 207)

UNIPAMPA – Universidade Federal do Pampa – equipe Aeropampa Micro (avião 219)

Santa Catarina (5 equipes / 3 instituições)

FASATC – Faculdade SATC – equipe AeroSATC (avião 34)

UDESC – Universidade do Estado de Santa Catarina – equipes Albatroz AeroDesign (avião 17) e Albatroz AeroDesign Micro (avião 203)

UFSC – Universidade Federal de Santa Catarina – equipes Céu Azul Regular (avião 19) e Céu Azul Advanced (avião 103)

REGIÃO SUDESTE

Espírito Santo (2 equipes / 2 instituições)

UFES – Universidade Federal do Espírito Santo – equipe Aero Vitória Espírito Santo (Avião 8)

IFES – Instituto Federal do Espírito Santo – equipe Fam AeroDesign (Avião 46)

Minas Gerais (17 equipes / 13 instituições)

CEFET-MG – Centro Federal Tecnológico de Minas Gerais – equipe Cefast AeroDesign (avião 12)

Faculdade Pitágoras (campus Uberlândia) – equipe Apollo (avião 50)

PUCMG – Pontifícia Universidade Católica de Minas Gerais – equipe Flying Priest (avião 60)

UFJF – Universidade Federal de Juiz de Fora – equipe Microraptor (avião 211)

UFMG – Universidade Federal de Minas Gerais – equipes Uai, Sô! Fly!!! (Avião 4) e Uai, Sô! Fly!!! Kids (avião 223)

UFOP – Universidade Federal de Ouro Preto – equipe 12 Bis (avião 37)

UFSJ – Universidade Federal de São João Del Rei (campus Santo Antonio) – equipe Trem Ki Voa Micro (avião 205)

UFSJ – Universidade Federal de São João Del Rei (campus Ouro Branco) – equipe Noizavua AeroDesign (avião 214)

UFV – Universidade Federal de Viçosa (campus Florestal) – equipes Acauã (avião 33)

UFV – Universidade Federal de Viçosa (campus Viçosa) – equipe Skywards AeroDesign (avião 38)

UFVJM – Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri – equipe Aerovale (avião 54)

UFU – Universidade Federal de Uberlândia – equipes Tucano (avião 6) e Tucano Micro (avião 202)

UNIFEI – Universidade Federal de Itajubá – equipes L.O.T.S. AeroDesign (avião 36), Uirá (avião 5) e Uirá Micro (avião 206)

Rio de Janeiro (6 equipes / 5 instituições)

CEFET-RJ – Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca – equipe Venturi AeroDesign (avião 105)

IME – Instituto Militar de Engenharia – equipe Zéfiro (avião 21)

PUC-RIO – Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro – equipes AeroRio Regular (avião 15) e AeroRio Advanced (avião 104)

UFF – Universidade Federal Fluminense – equipe Blackbird (avião 13)

UFRJ – Universidade Federal do Rio de Janeiro – equipe Minerva AeroDesign (avião 16)

São Paulo (22 equipes / 18 instituições)

Grande São Paulo (7 equipes / 6 instituições)

Centro Universitário da FEI – equipes FEI Regular (avião 3) e FEI Micro (225)

Instituto Mauá de Tecnologia – equipe Obelix (avião 106)

POLI USP – Escola Politécnica da Universidade de São Paulo – equipe Keep Flying (avião 7)

UAM – Universidade Anhembi Morumbi – equipe Aeroduca (avião 35)

UFABC – Universidade Federal do ABC – equipe Harpia AeroDesign UFABC (avião 31)

UNINOVE – Universidade Nove de Julho – equipe Ícaro (avião 42)

Interior de São Paulo (15 equipes / 12 instituições)

ITA – Instituto Tecnológico de Aeronáutica – equipe Leviatã (avião 101)

EEL USP – Escola de Engenharia de Lorena da Universidade de São Paulo – equipe AeroEEL (avião 53)

EESC USP – Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade de São Paulo – equipes EESC-USP Alpha (avião 1), EESC-USP Bravo (avião 201) e EESC-USP Charlie (avião 108)

FACENS – Faculdade de Engenharia de Sorocaba – equipe Falcons AeroDesign (avião 47)

FATEC – Faculdade de Tecnologia (campus São José dos Campos) – equipe Fatecnautas (avião 55)

IFSP – Instituto Federal de São Paulo (campus Salto) – equipe Taperá Baby (avião 210)

UFSCAR – Universidade Federal de São Carlos – equipe UFSCar Dragão Branco (avião 25)

UNESP – Universidade Estadual Paulista (campus Bauru) – equipe Canarinho Advanced (avião 109)

UNESP – Universidade Estadual Paulista (campus Guaratinguetá) – equipe Aerofeg (avião 2)

UNIARARAS – Centro Universitário Hermínio Ometto – equipe Iuna AeroDesign (avião 44)

UNICAMP – Universidade Estadual de Campinas – equipes Urubus AeroDesign (avião 20) e Urubus Micro (avião 218)

UNISAL – Centro Universitário Salesiano de São Paulo – equipe AeroUnisal (avião 29)

REGIÃO CENTRO-OESTE

Distrito Federal (3 equipes / 2 instituições)

UnB – Universidade de Brasília – equipes Draco Volans (avião 14) e Mamutes do Cerrado (avião 217)

UNIP-DF – Universidade Paulista do Distrito Federal – equipe Antonov (avião 209)

Goiás (1 equipe / 1 instituição)

UFGO – Universidade Federal de Goiás – equipe Aerodactyl (avião 52)

Mato Grosso (2 equipes / 1 instituição)

UFMT – Universidade Federal de Mato Grosso – equipes AeroDesign UFMT Regular (avião 10) e AeroDesign UFMT Micro (avião 213)

Mato Grosso do Sul (1 equipe / 1 instituição)

UCDB – Universidade Católica Dom Bosco – equipe Tuiuiú (avião 58)

REGIÃO NORDESTE

Bahia (2 equipes / 2 instituições)

UFB – Universidade Federal da Bahia – equipe Axé Fly (avião 9)

UNIVASF – Universidade Federal do Vale do São Francisco – equipe F-Carranca (avião 11)

Maranhão (2 equipes / 2 instituições)

Faculdade Pitágoras – equipe AeroBeetle (avião 51)

UEMA – Universidade Estadual do Maranhão – equipe Zeus (avião 24)

Paraíba (2 equipes / 1 instituição)

UFCG – Universidade Federal de Campina Grande – equipes Parahyasas (avião 23)  e Parahyasas Micro (avião 212)

Pernambuco (3 equipes / 3 instituições)

IFPE – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Pernambuco – equipe Hórus AeroDesign (avião 56)

UFPE – Universidade Federal de Pernambuco – equipe Mandacaru AeroDesign (avião 107)

UPE – Universidade de Pernambuco – equipe Tenpest Aerodesign UPE (avião 216)

Piauí (1 equipe / 1 instituição)

IFPI – Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí – equipe Sol do Equador (avião 28)

Rio Grande do Norte (4 equipes / 3 instituições)

Faculdade Maurício de Nassau – equipe MNAF AeroDesign (avião 224)

UFERSA – Universidade Federal Rural do Semi-Árido – equipe Acceptor AeroDesign (avião 26)

UFRN – Universidade Federal do Rio Grande do Norte – equipes Car-Kará Advanced (avião 102) e Car-Kará Micro (avião 204)

Sergipe (1 equipe / 1 instituição)

UFS – Universidade Federal de Sergipe – equipe Araras AeroDesign (avião 215)

REGIÃO NORTE

Pará (1 equipe / 1 instituição)

UFPA – Universidade Federal do Pará – equipe Uirapuru (avião 220)

EXTERIOR

Polônia (1 equipe / 1 instituição)

Wroclaw University of Technology – equipe JetStream (avião 110)

México (2 equipes / 2 instituições)

ESIME UP Ticomán – equipe Kukulcán (avião 27)

Universidad Aeronautica en Queretaro – equipe U-Fly AeroDesign (avião 45)

Venezuela (4 equipes / 3 instituições)

TBD – equipe AeroVenezuela (avião 40)

USB – Universidad Simón Bolívar – equipes AeroDesign SAE USB (avião 18) e AeroDesign SAE USB Micro (avião 222)

UCV – Universidad Central de Venezuela – equipe AeroUCV (avião 39)

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